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OVER RACING オーヴァー TT-Formula RS フルチタンマフラー,OVER RACING オーヴァー TT-Formula フルチタンマフラー,TT-Formula RS フルチタン Cygnus-X SR | System Administration,0000000003312.jpg,TT-Formula フルチタン Cygnus-X SR | System AdministrationシグナスX２型＆３型用のオーバーGPパフォーマンスフルチタンです。CBR250RR マフラー MC51マフラー。\r廃番品です。KZ系スピードメーター。\rサイレンサー部分のエキパイのバンド跡とエキパイ部分に傷がありますが、実際に取り付けるとあまり目立たず綺麗です。メーター XL1200 XL883 2004年以降 キャブ車 SPORTSTER。サイレンサーエキパイ接続側に極小さなエクボ有。DKcustom メーター移設用ブラケット。\rサイレンサーバンドラバーと、接続部のスプリングはオーバー純正の新品に変えてあります。xjr 400 4hm 4-2-1マフラー イーレス管。\rまた２０２４年３月にサイレンサーオーバーホール済み(グラスウール＆パンチングパイプ＆サイレンサーエンブレム)です。HONDAモンキーバハ　マフラー。\r取扱説明書ありますが汚れ有り。ヨシムラ カーボンマフラー モンキー。\r以前に他オークションにて購入しましたが、早朝にシグナスを使うことになり別マフラーに変更することになり出品しました。GSX-R1000R K-FACTRY フルエキ　要修理。\r\r政府認証JMCA認定マフラーですがサイレンサー内部は絞り有のストレート構造なので、加速時の音量は結構個人的にはかなり大きめに感じました。WHOOPS 【CRF250RLLY/250L MD47】 ステンレス/ショート。早朝一発目の始動時、アイドルアップが効いてる時は音量大きめですが、エンジンが温もってからのアイドリングは凄い静かでした。DAX125 K-SPEED マフラー　ディアブロ。\r自分は台湾５期にO2キャンセラーを付けて使用してましたが、基本的には国内仕様向けなのでAISの接続部もあります。ビームス BEAMS R-EVO2 SV650/SV650X 2022〜。現在は耐熱キャップで塞いでいます。ホンダ クレアスクーピー マフラー dhunai。\rステーは少し錆があったので軽く再塗装済み、ステー後部の水が入りやすい穴はキジマのプラ製バーエンドで塞いであります。XJR400 メーター。\r取り付けステー上部のM10×15(1.25)のみ欠品であとは完品です。ホンダ　CB400 メーター　一式　ヨンフォア　当時物。\r梱包の際は分割して発送致します。Ｚ４００GP国内当時物メーター。\r当方、接続部に念のためデイトナの液状耐熱ガスケット(オレンジ)を塗ってましたので、清掃で取り切れない分はご了承ください。CB400SF VTEC SPEC3　NC39　の　メーター。(液状ガスケットなしでも全くガタもなく綺麗に接続出来るので塗らなくてもOKかと思います)\r\r※OVERによる当時のデータ\r当時定価８５８００円\rEBJ-SE44J型用\rチタンテールパイプ：φ35-φ45\rチタンサイレンサー：φ113ｘL350mm\r音量：84db(近接)・STDエンジンでの計測\r重量：2.7kg(STD5.35kg)\r政府認証品マフラー(対応型式：EBJ-SE44J)\r*型式EBJ-SE44Jであれば2013年と2012年の両モデルに対応しています。Nao ビート マフラーステー。\rドレン: ○　\rタンデム: ○\rオイルフィルター: ○即購入ＯＫです。ソノベワークス様。